Международные грузоперевозки

Логистическая компания » Международные грузоперевозки

Международные грузоперевозки из Украины — это не «подать машину на загрузку», а связка из четырёх задач: подобрать кузов под конкретную партию, собрать корректный пакет документов, спланировать прохождение границы и довезти груз без повреждений до склада получателя. Компания «Хорт Транс» закрывает эти задачи собственным автопарком: 16 машин, лицензия на международные перевозки, страхование ответственности перевозчика по CMR.

Мы работаем с бизнесом: производителями, дистрибьюторами, торговыми компаниями, ФОП и подрядчиками, которым нужен предсказуемый рейс, а не разовый «подбор на бирже». Заказчик получает одного ответственного исполнителя на всё плечо — от подачи под загрузку до выгрузки и возврата закрывающих документов.

Ниже разобрано, какой транспорт мы ставим под разные партии, какие грузы берём, какие документы оформляем со своей стороны, из чего складывается цена международной перевозки и в каком порядке идёт работа по заявке.

Международные грузоперевозки из Украины: что входит в услугу

Международные перевозки из Украины мы выполняем автомобильным транспортом — это единственный вид перевозок, который выполняет наша компания. Под одну заявку заказчик получает не только машину, но и сопровождение рейса: подбор кузова под вес и объём, транспортные документы, контроль движения, связь с водителем и обратную связь по факту выгрузки.

В стандартный объём услуги входит:

• подбор транспорта под характер груза — полная загрузка или частичная;
• подача машины по согласованному адресу и дате;
• оформление транспортной накладной CMR, работа с документами таможенного транзита T1 и экспортной декларацией EX1;
• планирование маршрута с учётом режима труда и отдыха водителя и ситуации на пунктах пропуска;
• GPS-мониторинг груза на всём плече;
• передача груза получателю и возврат подписанных документов заказчику.

Европейское направление вынесено отдельной страницей: маршруты, документы и особенности экспорта и импорта собраны здесь — грузоперевозки в Европу из Украины.

Типовые сценарии, под которые чаще всего заказывают международные перевозки грузов: вывоз партии готовой продукции по контракту с зарубежным покупателем, ввоз оборудования и комплектующих под производственный цикл, регулярные отправки дистрибьютора по одному и тому же плечу и разовая срочная доставка, когда сорвался график у другого подрядчика. Для повторяющихся отправок условия по маршруту согласовываем заранее, чтобы не пересогласовывать их под каждый рейс.

Плечо внутри страны — подача, забор груза с адреса отправителя и доставка от границы к получателю — выполняется тем же перевозчиком, поэтому груз не перегружается на промежуточных складах без необходимости. Если рейс полностью внутренний, его обслуживает направление грузоперевозки по Украине.

Автомобильные международные перевозки грузов: парк и форматы загрузки

Автомобильные международные грузоперевозки закрываются тремя типами транспорта. Парк собственный, из 16 машин, поэтому подача не зависит от того, найдётся ли свободный исполнитель на бирже под ваш маршрут и дату.

Тентованная фура до 22 т

Полуприцеп 13,6 м, до 92 м³ — базовый транспорт для международных перевозок грузов автотранспортом. Тент даёт три варианта загрузки: заднюю, боковую со снятием стоек и верхнюю с растентовкой. Это важно, когда груз ставят краном или когда на складе отправителя нет рампы под задний борт. Полезная загрузка тентованного полуприцепа — до 22 тонн; фактический предел по конкретному рейсу зависит от весовых ограничений на маршруте и от развесовки по осям.

Автомобиль до 10 т

Кузов до 8,5 м, до 50 м³. Ставим под партии, которым фура избыточна, а также на адреса, куда 13,6-метровый автопоезд физически не заедет: узкие внутренние дворы, площадки без разворота, объекты в плотной городской застройке.

Автомобиль до 2,5 т

До 5 м кузова и до 20 м³. Формат для срочных отправок и небольших партий — запчасти, комплектующие, образцы, оборудование, которое нужно доставить отдельной машиной без ожидания консолидации.

При расчёте загрузки мы смотрим не только на тоннаж, но и на занимаемые погонные метры. 13,6-метровый тент рассчитан на паллетную загрузку в один ярус по всей длине кузова, а лёгкий объёмный груз «съедает» кузов раньше, чем набирается вес — число паллет по вашей схеме укладки считаем в заявке. Поэтому в заявке нужны и вес, и габариты с высотой, и возможность штабелирования — без этих трёх параметров расчёт будет приблизительным.

Грузоперевозки за границу: какие грузы возим и на каких условиях

Грузоперевозки за границу мы выполняем для тарных и паллетированных грузов, которые проходят по массе и габаритам полуприцепа. Тентованным транспортом перевозим:

• паллетированные и коробочные партии, товары народного потребления;
• мешки и биг-бэги, сыпучие грузы в таре;
• оборудование и комплектующие в ящиках и на обрешётке;
• строительные материалы, метизы, профиль, упаковку;
• разборные узлы и навесное оборудование, если груз проходит по массе и внутренним габаритам полуприцепа.

Полная машина или догруз

Отдельная машина (FTL) нужна, когда партия закрывает кузов или груз нельзя ставить рядом с чужим. Если объём меньше — подбираем попутный рейс, это направление догруз и сборные грузы. Формат определяем после того, как получим вес, габариты и дату готовности груза.

Что мы не берём

Честнее сказать сразу, чтобы не терять ваше время на согласования:

• самоходную технику, которой нужен трал, и негабарит, требующий спецразрешений и сопровождения, — это отдельный тип транспорта;
• грузы с температурным режимом — наш парк тентованный;
• наливные и насыпные грузы без тары — под них нужны цистерна или самосвальный кузов.

По нестандартной таре пришлите характеристики до бронирования машины: тип упаковки, класс груза по документам отправителя и требования получателя к разгрузке — возможность перевозки по грузам с особым режимом подтверждаем отдельно, до постановки машины в график.

Упаковка и маркировка: что проверить до подачи машины

На международном плече груз проезжает больше километров и проходит больше проверок, чем при внутренней доставке, поэтому требования к подготовке партии жёстче. До приезда машины стоит убедиться, что:

• груз стоит на паллетах, пригодных к перемещению погрузчиком, а не на разбитых поддонах;
• паллета обмотана плёнкой и не «расползается»: свес коробок за край поддона — прямая причина боя при торможении;
• тяжёлые места стоят снизу, лёгкие сверху, и заранее известно, можно ли ставить паллеты в два яруса;
• количество мест на маркировке совпадает с количеством в инвойсе и упаковочном листе;
• хрупкие позиции обозначены, а оборудование зафиксировано внутри обрешётки, а не свободно лежит в ящике.

Эти пять пунктов закрывают большую часть претензий по повреждениям. Водитель проверяет крепление в кузове и вправе не принять груз, упакованный так, что довезти его целым невозможно, — предупреждаем об этом заранее, чтобы вопрос решался на складе отправителя, а не на выгрузке за границей.

Грузоперевозки международные: цена и от чего она зависит

Цена международных грузоперевозок считается по ставке за километр по типу транспорта. База, от которой идёт расчёт, — в таблице ниже; итоговую цифру формируют направление, заполнение кузова и условия на адресах.

Итоговая цена международной перевозки отклоняется от ориентира по четырём причинам: направление и наличие обратной загрузки на этом плече, тип и заполнение кузова, дата подачи (срочный выезд дороже планового) и условия на адресах — простой под загрузкой, ночная выгрузка, несколько точек в маршруте. Ставку фиксируем в заявке до выезда машины, поэтому цифра в счёте совпадает с согласованной.

Развёрнутый разбор методики — в отдельном материале: сколько стоит перевозка груза. Полный прайс — по всем типам транспорта и отдельно по внутренним рейсам — собран на странице цены на грузоперевозки.

Пример расчёта (иллюстрация методики, а не котировка): если под партию идёт тентованная фура, базой служат ставка от 1 €/км и протяжённость маршрута; на итог влияет наличие обратной загрузки на этом направлении, тип и заполнение кузова и согласованные допуслуги. Точную цифру по вашему маршруту даём после заявки — вслепую по одному городу мы не считаем.

Грузоперевозки за рубеж: документы для международной перевозки

Грузоперевозки за рубеж требуют двух комплектов документов: транспортный готовим мы, товарный — отправитель.

Транспортная часть пакета

• CMR — международная транспортная накладная, основной документ на международном плече: подтверждает приём груза к перевозке и его выдачу получателю;
• T1 — документ таможенного транзита: по нему груз идёт по территории ЕС до таможни назначения, машина при этом следует под пломбой;
• EX1 — экспортная декларация на вывоз товара: оформляют её экспортёр или таможенный брокер, мы принимаем груз к перевозке по готовому пакету и ведём рейс по этим документам;
• лицензия на международные перевозки и страхование ответственности перевозчика по CMR — проверяются до подписания договора.

Со стороны отправителя

• инвойс и упаковочный лист;
• контракт или спецификация, если этого требует таможня;
• разрешительные документы на конкретный товар, если они предусмотрены.

Кто оплачивает перевозку, страховку и таможенные процедуры и в какой точке риск переходит от продавца к покупателю, определяет базис поставки — подробности в материале условия поставки Инкотермс 2020. На внутреннем плече по Украине действует свой пакет товарно-транспортных документов — оформляем его при подаче машины.

Практический момент: расхождение в весе или количестве мест между инвойсом и фактической загрузкой — самая частая причина задержки на таможне. Поэтому мы сверяем количество мест при погрузке и фиксируем его в CMR до выезда, а не «по факту прибытия».

Как заказать международные грузоперевозки

Заказать международные грузоперевозки можно по телефону или письмом — порядок работы одинаковый для разовой отправки и для регулярных рейсов.

1. Заявка. Нужны адреса загрузки и выгрузки, вес, габариты и количество мест, тип упаковки, дата готовности груза и условия на адресах (рампа, погрузчик, ограничение по заезду).
2. Расчёт и подбор транспорта. Определяем формат — отдельная машина или догруз — и даём ставку по маршруту.
3. Согласование. Фиксируем ставку, дату подачи и условия в договоре и заявке на рейс. Работаем с юрлицами и ФОП по договору.
4. Подача и загрузка. Машина приходит в согласованное окно, водитель проверяет крепление и количество мест, оформляется CMR.
5. Граница и транзит. Готовится пакет под таможенное оформление, груз идёт по T1 до таможни назначения.
6. Выгрузка и закрытие. Получатель принимает груз и подписывает CMR, заказчик получает закрывающие документы.

Сроки и планирование рейса

Срок доставки складывается из протяжённости плеча, режима труда и отдыха водителя (тахограф), времени на таможенное оформление с обеих сторон и обстановки на пунктах пропуска: очередь на границе с Польшей отслеживается и закладывается в план ещё до выезда машины. Реальный срок по конкретному маршруту менеджер называет вместе со ставкой: обещать одинаковый срок на все направления, не считая маршрут, — приём, который на практике не работает.

Чаще всего график сдвигает не дорога, а неготовность груза: партия не собрана к окну подачи, на складе нет погрузчика в оговорённое время или товарные документы дооформляются уже при загруженной машине. Если понимаете, что дата плывёт, сообщите до выезда — переставить машину в графике дешевле и быстрее, чем оплачивать простой под загрузкой. Обратная ситуация тоже рабочая: когда груз готов раньше, мы смотрим, есть ли свободная машина на этом направлении, и подаём её досрочно.

Безопасные международные перевозки: страхование и контроль груза

Безопасность рейса — это не декларация, а три конкретных механизма.

• Ответственность перевозчика по CMR. Работаем со страхованием ответственности: при повреждении или утрате груза в пути претензия оформляется по международной накладной, а не «по договорённости».
• GPS-мониторинг. Положение машины видно на всём маршруте, статус по рейсу заказчик получает без необходимости ловить водителя по телефону.
• Крепление груза. Груз крепится в кузове, а масса распределяется по осям: при международном рейсе некорректная развесовка — это не только риск повреждения, но и штраф на весовом контроле.

Отдельный фактор — минимум перегрузок. Чем меньше раз груз переставляют между машинами и складами, тем ниже вероятность боя и пересорта, поэтому по возможности мы ведём отправку одной машиной от адреса до адреса. Когда партии нужно полежать между рейсами, подключается собственный склад в Луцке — стеллажное хранение под видеонаблюдением и охраной, без температурного режима.

Грузоперевозки по всему миру: направления и страны

Грузоперевозки по миру для автомобильного перевозчика означают конкретный список стран, куда физически идут рейсы, а не отметку на карте. Ниже — страны, по которым у нас есть отдельные страницы с деталями маршрутов и условий: выберите нужную, чтобы посмотреть подробности.

• Германия;
• Польша;
• Чехия;
• Австрия;
• Италия;
• Франция;
• Испания;
• Нидерланды;
• Литва;
• Болгария;
• Румыния;
• Турция;
• Словакия;
• Венгрия;
• Бельгия;
• Дания;
• Швеция;
• Португалия;
• Швейцария;
• внутренняя транспортировка по европейским странам.

Если вашего направления нет в перечне — напишите маршрут в заявке: рассматриваем его индивидуально при условии, что плечо проходимо автотранспортом.

Компании международных грузоперевозок: как выбрать перевозчика

Компаний, предлагающих международные грузоперевозки, на рынке много, но проверяемых признаков надёжности всего несколько. Их стоит запросить у любого подрядчика, включая нас:

• лицензия на международные перевозки — без неё перевозчик не имеет права работать на этом направлении;
• страхование ответственности по CMR — попросите подтверждение до подачи машины;
• собственный парк вместо диспетчерского подбора — от этого зависит, сдвинется ли дата подачи, если рынок «встал»;
• договор с юридическим лицом и корректные закрывающие документы — для бухгалтерии это не формальность;
• открытые реквизиты и публичная репутация — компанию должно быть видно в реестрах и отзывах.

По этим пунктам наши данные открыты: ООО «Хорт Транс», ЕГРПОУ 44804103, работаем с 13 мая 2022 года, офис — ул. Шевченко, 54, Звягель, Житомирская область, собственный склад в Луцке. Парк — 16 автомобилей, оценка в профиле Google — 5,0 (74 отзыва на момент публикации; актуальные видны в профиле компании в Google Maps).

Что мы сознательно не делаем: не берём рейсы, которые не можем закрыть своим транспортом, не называем срок доставки до того, как посчитан маршрут, и не меняем согласованную ставку задним числом — цифра, зафиксированная в заявке до выезда машины, и есть цифра в счёте.

Нужен расчёт международной перевозки? Телефоны: 067 420 8868, 097 710 8198. Почта: horttransnv@gmail.com. Пришлите адреса, вес, габариты и дату готовности груза — вернёмся со ставкой и типом транспорта под вашу партию.

Международные перевозки: частые вопросы заказчиков