ТТН в 2026 году: что это, кто выписывает и как работает е-ТТН

Что такое ТТН и зачем она нужна

ТТН (товарно-транспортная накладная) — основной документ на перевозку груза автомобильным транспортом в Украине. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (приказ Минтранса №363 от 14.10.1997) определяют её как единый для всех участников транспортного процесса документ (кроме физических лиц, которые перевозят груз за счёт собственных средств и для собственных нужд), по которому ведут учёт товарно-материальных ценностей в пути, рассчитываются за перевозку и фиксируют выполненную работу.

Проще говоря, ТТН отвечает сразу на четыре вопроса: что везут, кто везёт, откуда и куда и кто за это отвечает на каждом этапе. Один документ работает и для водителя на трассе, и для бухгалтерии отправителя, и для склада получателя.

ТТН оформляется в бумажной и/или электронной форме (е-ТТН) — обе равнозначны. Обязательные реквизиты определяет статья 48 Закона Украины «Об автомобильном транспорте», а форму бланка — приложение 7 к Правилам №363. Форма не статична: в 2025–2026 годах её обновляли дважды, поэтому главные практические вопросы — сколько экземпляров, что с е-ТТН и какие штрафы — разберём по действующим нормам 2026 года.

Когда ТТН обязательна, а когда можно без неё

Правила №363 однозначны: оформление перевозок товарно-транспортными накладными осуществляется независимо от условий оплаты за работу автомобиля. А статья 48 Закона «Об автомобильном транспорте» требует, чтобы у водителя при перевозке груза была ТТН или иной определённый законодательством документ на груз. То есть если вы нанимаете перевозчика — ТТН нужна всегда.

Отдельный вопрос — перевозка собственным транспортом для собственных нужд. Исключение записано в самом определении ТТН в статье 1 Закона Украины «Об автомобильном транспорте»: накладная не обязательна только для физических лиц, которые перевозят груз за счёт собственных средств и для собственных нужд. Компания или ФЛП, которая везёт собственный товар собственной машиной, по этому Закону является автомобильным перевозчиком, и у водителя должна быть ТТН или иной определённый законодательством документ на груз; это касается и внутреннего перемещения товара между собственными складами, если машина выезжает на дороги общего пользования (перевозки в пределах одного производственного объекта без выезда на такие дороги — технологические, их правила утверждает руководство объекта). Поэтому для компаний и ФЛП безопасная практика одна: оформлять ТТН на каждую перевозку — она стоит нескольких минут, зато снимает и вопросы инспектора Укртрансбезпеки на дороге, и вопросы налоговой на проверке. А сколько стоит сама перевозка и как считается ставка за километр — в статье сколько стоит перевозка груза.

Кто выписывает ТТН и сколько экземпляров в 2026 году

ТТН выписывает заказчик перевозки — грузоотправитель, и по действующей редакции Правил №363 делает это в трёх экземплярах, заверяя каждый своей подписью. Обратите внимание: в старых статьях до сих пор встречается формулировка «не менее четырёх экземпляров» — это устаревшая норма: три экземпляра установлены ещё с 12 июля 2019 года (приказ Мининфраструктуры №413).

Первый экземпляр остаётся у грузоотправителя ещё на складе, а второй и третий едут с водителем: второй он передаёт получателю, а третий — с подписью получателя о приёмке — возвращает своему перевозчику. На практике, когда в рейсе несколько точек разгрузки, на каждую партию груза оформляют отдельную накладную — так у каждого получателя остаётся свой документ.

Новая форма ТТН с 26 июля 2026 года: что изменилось

Коротко: сейчас действует форма ТТН № 1-ТН в редакции приказа Минразвития №1727, и именно по ней выписывают накладные с 26 июля 2026 года.

Предыдущую форму ввёл приказ Минразвития №1332, действующий с 3 января 2025 года: он изложил бланк в новой редакции и убрал возможность составлять ТТН без соблюдения формы. Количество экземпляров он не менял. А с 26 июля 2026 года действует обновлённый бланк — приказ Минразвития №1727 от 12 декабря 2025 года изложил форму в новой редакции. В ней появился новый реквизит — «Место, где хранится автомобиль» (с пояснением в бланке: «адрес местонахождения автомобильного перевозчика, его структурного подразделения или филиала, где хранится транспортное средство»), связанный с обновлённым Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей колёсных транспортных средств. Если вы печатаете бланки заранее или ваша учётная система генерирует ТТН автоматически — проверьте, что шаблон уже обновлён. Старые запасы бланков без новой строки для новых перевозок уже не годятся: переходного периода приказ не установил.

Приказ опубликован в Официальном вестнике Украины № 7 от 26 января 2026 года — именно от этой даты отсчитывают шесть месяцев до вступления в силу. Полный текст вместе с новой редакцией бланка ТТН доступен в реестре законодательства — с ним стоит сверять шаблон, если вы печатаете бланки самостоятельно. Сам бланк можно скачать ниже.

Кому придётся заполнять новый реквизит

В бланке эта строка отмечена звёздочкой — то есть заполняют её не всегда, а в случаях, предусмотренных Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей колёсных транспортных средств (приказ №340 от 7 июня 2010 года, действует в редакции того же приказа №1727). Привязка такая: часть исключений из режима труда и отдыха действует для перевозок на расстояние до 100 километров по прямой от местонахождения субъекта хозяйствования, его структурного подразделения или филиала, где хранится такое автомобильное транспортное средство, — именно этот адрес и идентифицирует новый реквизит. Ответ есть в самом Положении: пункт 5 раздела I заканчивается нормой, что местонахождение субъекта хозяйствования, его структурного подразделения или филиала, где хранится транспортное средство, указывается в товарно-транспортной накладной. Вместе с примечанием к бланку («сведения заполняются в случаях, предусмотренных Положением») это означает: строка нужна не всем перевозчикам, а тогда, когда перевозка опирается на одно из исключений, привязанных к 100 километрам от места хранения машины.

В нескольких таких исключениях накладная прямо названа документом, который их подтверждает:

• транспорт технической помощи или эвакуации повреждённых транспортных средств;
• перевозки грузов сельскохозяйственным товаропроизводителем, садоводческим или лесохозяйственным предприятием в пределах своей хозяйственной деятельности — вместе с копией договора аренды транспорта;
• работа трактора сельскохозяйственного или лесохозяйственного назначения — также с копией договора аренды, если он арендован;
• перевозки грузов автомобилем на природном или сжиженном газе либо электроэнергии с максимальной технически допустимой массой вместе с прицепом или полуприцепом не более 7,5 тонны;
• перевозки живых животных с ферм на рынки и в обратном направлении или с рынков и ферм на скотобойни;
• перевозки строительной техники для нужд строительного предприятия, если управление не является основным видом профессиональной деятельности водителя.

Во всех этих случаях речь идёт о расстоянии до 100 километров по прямой от места, где хранится автомобиль. Сами нормы времени управления и отдыха и полный перечень исключений — в статье про тахограф и режим труда водителя.

Можно ли пользоваться старыми бланками ТТН

Накладные, выписанные до 26 июля 2026 года, переоформлять не нужно: они составлены по форме, действовавшей на момент перевозки. А вот документы, оформленные после этой даты, должны быть уже на обновлённом бланке. Официального переходного периода для остатков старых бланков приказ не предусмотрел, поэтому распечатанные заранее бланки без новой строки для новых перевозок не годятся, а шаблон в учётной программе нужно обновить. Если ТТН формирует ваш контрагент или экспедитор, его бланк стоит проверить отдельно: ответственность за документы в рейсе несёт перевозчик.

Что содержит бланк ТТН: из каких блоков состоит документ

Бланк кажется громоздким, но логика простая: он последовательно описывает участников, транспорт, сам груз и маршрут. Если держать эту структуру в голове, заполнение занимает несколько минут.

Скачать бланк ТТН — форма № 1-ТН (DOCX). Это файл из реестра законодательства Верховной Рады — приложение 7 к Правилам в редакции приказа №1727, на украинском языке; мы его не меняли. По пункту 11.1 Правил форму можно дополнять другими реквизитами с учётом особенностей перевозки, но все обязательные реквизиты должны оставаться.

• Шапка — номер, дата и место составления накладной. Номер удобно привязывать к внутренней нумерации отгрузок, чтобы потом быстро находить документ в архиве.
• Участники — три стороны: грузоотправитель, грузополучатель и перевозчик, каждый с полным наименованием (для физического лица — фамилией, именем, отчеством) и кодом ЕГРПОУ или налоговым номером. Выписывает накладную и заверяет все экземпляры заказчик — грузоотправитель (пункт 11.3 Правил).
• Транспорт и водитель — марка, модель, тип и регистрационный номер (госномер) автомобиля и прицепа или полуприцепа; параметры транспортного средства — длина, ширина, высота, общий вес с грузом и масса брутто; ФИО водителя и номер его удостоверения. С 26 июля 2026 года здесь есть ещё строка о месте, где хранится автомобиль, — её заполняют в случаях, предусмотренных Положением о рабочем времени водителей.
• Пункты маршрута — адреса погрузки и разгрузки. Формулировки «г. Киев» недостаточно: нужен конкретный адрес склада.
• Сведения о грузе — наименование, единица измерения, количество мест, вид упаковки, масса. Это самый чувствительный блок: именно его сверяют и на весовом контроле, и при приёмке.
• Отметки сторон — подписи отправителя, водителя (принял груз к перевозке) и получателя (принял груз). Здесь же фиксируют время прибытия и убытия и простой.

Последний блок не стоит заполнять формально: отметки о времени прибытия и убытия понадобятся, если возникнет спор о простое. А недостачу, повреждение груза, нарушение пломб, сверхнормативный простой и другие расхождения оформляют отдельно — двусторонним актом по форме из приложения 4 к Правилам; на оборотной стороне ТТН указывают дату составления акта и о чём он составлен. Односторонние записи в акте считаются недействительными.

ТТН при сборных грузах и догрузе

Когда фура везёт партии нескольких клиентов, каждая партия сопровождается собственной ТТН — накладная оформляется на конкретную отправку между конкретными отправителем и получателем, а не на рейс в целом. Для грузоотправителя это ничего не меняет: он выписывает свою накладную так же, как и при отдельной машине. Водитель же везёт комплект накладных и по очереди закрывает их на каждой точке разгрузки. Поэтому догруз не усложняет документооборот — просто документов в рейсе больше, и каждый «живёт» своей жизнью. Практический совет для сборных отправок: чётко указывайте количество мест и вид упаковки, ведь именно по этим данным водитель и склад отличают вашу партию среди других на борту.

Как заполнить ТТН без ошибок

Ошибки в ТТН — не мелочь: Укртрансбезпека со ссылкой на позицию Верховного Суда приравнивает отсутствие обязательных реквизитов к отсутствию накладной, а это тот же штраф 17 000 грн. На что обращать внимание в первую очередь:

• Полные данные трёх сторон — отправителя, получателя, перевозчика (наименование и код ЕГРПОУ или налоговый номер), дата и место составления, автомобиль и прицеп (марка, модель, тип, госномер), параметры транспортного средства — длина, ширина, высота, общий вес с грузом и масса брутто, ФИО водителя и номер его удостоверения. Это обязательные реквизиты из статьи 48 Закона Украины «Об автомобильном транспорте».
• Точное описание груза — наименование, количество мест, вес. Особое внимание массе и габаритам: если в ТТН внесены сведения, не соответствующие фактическим, а фактические параметры превышают нормативные весовые или габаритные ограничения на 5 процентов и более, штрафуют гражданина, ФЛП или уполномоченное должностное лицо грузоотправителя — от 8 500 до 51 000 грн в зависимости от превышения (ст. 132-2 КоАП Украины (КУпАП); кроме случая, когда грузоотправитель сам является перевозчиком этого груза). Вес в ТТН сверяется на габаритно-весовом контроле.
• Пункты погрузки и разгрузки — конкретные адреса, а не «г. Киев».
• Подписи на каждом этапе — отправитель заверяет все экземпляры, получатель расписывается о приёмке. Незаполненные графы лучше прочеркнуть.
• Новый реквизит «Место, где хранится автомобиль» — строка в бланке с 26.07.2026; заполняют её в случаях, предусмотренных Положением о рабочем времени водителей, детали — в разделе «Новая форма ТТН с 26 июля 2026 года».

е-ТТН: как работает и обязательна ли в 2026 году

Короткий ответ: е-ТТН работает, но пока добровольна. Электронную форму ТТН Правила №363 предусматривают с 12 июля 2019 года, а в 2025–2026 годах государство достроило для неё полноценную инфраструктуру: с 20 марта 2025 года действует Порядок функционирования системы е-ТТН (приказ Минразвития №1491), с 1 декабря 2025-го бизнес может оформлять первые электронные накладные в государственной системе, а постановление КМУ №720 от 4 июня 2026 года определило статус системы е-ТТН, её владельца (государство в лице Минразвития), технического администратора, пользователей и операторов платформ и поручило министерству за три месяца утвердить порядок её функционирования.

На практике это выглядит так: ТТН создаётся в сервисе авторизованного оператора электронного документооборота (среди первых авторизованных — «Вчасно», M.E.Doc, EDI Network, и список расширяется), а подписывается электронными подписями ответственных лиц отправителя и получателя, а также водителя или экспедитора — усовершенствованной (на квалифицированном сертификате) или квалифицированной (КЭП). С 26 декабря 2025 года водителю достаточно показать инспектору документ на экране телефона — возить бумагу не нужно, если е-ТТН оформлена и зарегистрирована в государственной системе. Если оформить и зарегистрировать её невозможно, заказчик (грузоотправитель) печатает, подписывает и даёт водителю один экземпляр бумажной копии е-ТТН, а водитель расписывается на ней о принятии груза (пункт 11.5 Правил).

Что касается обязательности: Минразвития в апреле 2026 года обнародовало законопроект, по которому е-ТТН должна стать обязательной для внутренних перевозок с 1 января 2027 года. По состоянию на октябрь 2026 года это проект, обнародованный для общественного обсуждения, а не принятый закон: в действующем Законе «Об автомобильном транспорте» обязательной е-ТТН нет, так что дата может сдвинуться. Но направление очевидно, и разумная стратегия для грузоотправителей — протестировать е-ТТН заранее, пока переход добровольный, а не учиться в последний месяц.

Что даёт переход на электронную форму на практике, кроме самой «цифровизации»: накладная не теряется и не мнётся в дороге, её не нужно возить курьером между офисами ради подписей, бухгалтерия видит закрытый документ в момент разгрузки, а не через неделю, данные подтягиваются из учётной системы — значит, меньше ручных ошибок в реквизитах, за которые штрафуют. Архив хранится сам и ищется по номеру или дате за секунды. Минусы тоже есть: нужны электронные подписи у всех, кто подписывает, и договорённость с контрагентом об общем операторе — именно на этом чаще всего спотыкаются первые попытки. Поэтому разумный сценарий — начать с нескольких постоянных клиентов, у которых электронный документооборот уже налажен, а не переводить весь поток сразу.

Штрафы: что будет, если ТТН нет или она с ошибками

О налоговых последствиях стоит знать нюанс: Верховный Суд в 2023–2024 годах неоднократно становился на сторону плательщика — само по себе отсутствие или дефектность ТТН не доказывает нереальности операции по покупке товара. Но для подтверждения расходов именно на перевозку ТТН остаётся ключевым первичным документом, и на проверках налоговая продолжает снимать расходы без неё. Судиться можно, но дешевле иметь правильно оформленную накладную.

Сколько хранить ТТН

ТТН — первичный бухгалтерский документ, поэтому на неё распространяются общие сроки хранения первички. С 28 апреля 2023 года Налоговый кодекс устанавливает минимум 1825 дней (5 лет) для первичных документов, которые составляют плательщики налога на прибыль, неприбыльные организации и юридические лица на упрощённой системе (подпункт 44.3.2), и 1095 дней — для других документов (подпункт 44.3.3). Отсчёт начинается со дня подачи отчётности, для составления которой использован документ, а если она не подана — с предельного срока подачи. Перечень Минюста №578/5 предусматривает для первички 5 лет. Так что простое правило: храните ТТН не менее пяти лет — на бумаге или в архиве системы электронного документооборота.

По теме: кто отвечает за повреждение груза · как найти код УКТ ВЭД для товара · упаковочный лист к грузу · тахограф и режим труда водителя.

Частые вопросы о ТТН